Popravka guma pneumatskim ključem

Zapravo, popravak pneumatskih guma dijeli se na popravak pneumatskih guma i popravak pneumatskih guma.„Pneumatski popravak guma“ je vrsta pneumatskih alata.Prilikom popravke guma koriste se pneumatski alati za zavrtanje guma, što je mnogo brže od ručne popravke guma.Stoga mnoge radionice za popravku guma koriste „pneumatsku popravku guma“ kako bi privukle kupce, što ukazuje da je njihova brzina popravke guma vrlo brza.Ovakav vazdušni top je neophodno koristiti ako se radi o velikom kamionu ili autobusu.Na kraju krajeva, gume su velike i šrafovi su debeli, a takođe je vrlo otporan na rotaciju.Ali ako je u pitanju automobil, mnogi iskusni trgovci gumama ga ne preporučuju.Zašto?

Budući da snagu i brzinu vjetrovnog topa zapravo nije lako kontrolisati, ako tehnika nije vješta, dogodit će se samo dvije situacije:

1. Nemoguće je potpuno zategnuti šraf, a ako se naknadno ne ojača ručnim ključem, lako će se protresti ili čak otpasti prilikom vožnje;

2. Prekomjerna sila uzrokuje klizanje šrafa, tako da to nije problem s promjenom guma.Možda bi trebalo zamijeniti cijeli kočioni disk.Već tada su neke vulkanizerske radnje često koristile pneumatske topove za popravku guma, tako da su se, nakon što su automobili kupaca neko vrijeme vozili, gume direktno skidale.Dugotrajna upotreba vazdušnog topa u gumi autobusa na određenom mestu izazvala je pucanje šrafa usled vučenja i vibracija, što je na kraju dovelo do teške nesreće.

Ova situacija je zastrašujuća kada se desi na autoputu, a ako se desi na autoputu, posledice će biti nezamislive 2.

Pa kako proceniti da li je šraf labav ili ne?Metoda je vrlo jednostavna, odnosno kada su gume napunjene, idite nizbrdo.Lagano kočite kada idete nizbrdo.Ako je šraf gume na automobilu labav, ispušta se lagani zvuk kašlja.Ako je vijak zadnjeg točka labav, zvuk točkova će proći kroz prtljažnik i biti jači.

Kada su šrafovi glavčine kotača jako olabavljeni, kotači će se ljuljati tokom vožnje, a kada je brzina mala, čut ćete očigledan zvuk škljocanja.Ako dođe do takve pojave, treba odmah pronaći odgovarajuće mjesto za zaustavljanje i provjeriti da li su šrafovi glavčine kotača olabavljeni.

Stoga, iako je popravka guma od vazdušnih topova dobra, treba je koristiti oprezno, posebno za mala vozila!